在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，PMC管理部門(mén)應(yīng)該按照精益生產(chǎn)管理方式，加強(qiáng)物料管理的工作，把物料處理工作盡量做到用最短的時(shí)間，通過(guò)對(duì)物料的妥善安排和處理，從而減少物料搬運(yùn)的浪費(fèi)，減少制品數(shù)量，提升生產(chǎn)效率。

　　在工廠(chǎng)企業(yè)的物料處理系統(tǒng)一般是由運(yùn)輸裝置、動(dòng)力來(lái)源、運(yùn)輸路線(xiàn)等組成。運(yùn)輸裝置是指運(yùn)輸產(chǎn)品或物料的設(shè)備和器具，所有的運(yùn)輸裝置，都要有動(dòng)力推動(dòng)，同時(shí)運(yùn)輸裝置需要有足夠的空間和運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)。

　　運(yùn)輸裝置在工廠(chǎng)內(nèi)一般有比如通過(guò)儲(chǔ)物筐、儲(chǔ)物架進(jìn)行運(yùn)輸，或者通過(guò)夾具和路軌進(jìn)行吊掛式輸送。而動(dòng)力的來(lái)源可分為三種：人力、重力和電力。在工廠(chǎng)里一般是通過(guò)人力，工人自己運(yùn)送、推動(dòng)手推車(chē)到車(chē)間各處；有些工廠(chǎng)裝有滑槽，利用重力移送儲(chǔ)物筐，減輕人力和運(yùn)送成本；在一些制造行業(yè)有用電力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸裝置、夾具或輸送帶。

　　PMC管理部門(mén)在選擇物料處理系統(tǒng)時(shí)，對(duì)設(shè)備成本費(fèi)要盡量降低，運(yùn)作成本也要盡量降低，包括系統(tǒng)的日常操作和定期的維修費(fèi)用。物料處理系統(tǒng)應(yīng)完全可靠，不會(huì)損壞物料和產(chǎn)品，能夠適應(yīng)生產(chǎn)的變化，進(jìn)行處理不同品種的物料及產(chǎn)品，使先進(jìn)合理的工藝操作流程整潔、美觀(guān)。

　　同時(shí)要注意的物料處理的主要目的是要使運(yùn)送工作量減少到最低程度，因此一定要編排詳細(xì)的計(jì)劃，使物料能夠在指定時(shí)間，送到指定地點(diǎn)。同時(shí)要選擇合適的運(yùn)輸設(shè)備，有效地利用每種運(yùn)送設(shè)備，充分發(fā)揮其作用，而對(duì)于物料處理的運(yùn)輸路線(xiàn)中連貫式路線(xiàn)一般有兩種形式的固定路線(xiàn)。

　　輸送帶特別適合儲(chǔ)物筐裝載物料的運(yùn)送。根據(jù)物料存放方式，輸送帶有不同的種類(lèi)。輸送皮帶是工廠(chǎng)中最常用的輸送帶。除輸送皮帶外，還有輥筒輸送帶及裙式輥筒輸送帶。輸送裝置可作不同的組合，組成一個(gè)輸送系統(tǒng)，這些輸送系統(tǒng)可分為兩類(lèi)：

　　（1）F.O.O系統(tǒng)，模式是：收發(fā)員——工人——工人。在這個(gè)系統(tǒng)中，需要有督導(dǎo)員或收發(fā)員從供應(yīng)架取出物料，傳送到第一工序的工作崗位；當(dāng)?shù)谝粋€(gè)工序完成后，工人便將半制品傳送到下一個(gè)工序的工作崗位；當(dāng)所有的工序完成后，產(chǎn)品才被送回到收發(fā)員處。

　　（2）F.O.F系統(tǒng)，模式是：收發(fā)員——工人——收發(fā)員。在這個(gè)系統(tǒng)中，收發(fā)員把物料傳送給工人，工人完成自己那部分工作后，把半制品送回到收發(fā)員處。這個(gè)系統(tǒng)有兩層裝置。上層輸送帶將裝有物料的儲(chǔ)物筐由控制站運(yùn)送到作業(yè)崗位；工序完成后，工人再把衣服或半制品由下層輸送帶運(yùn)回儲(chǔ)物庫(kù)。

　　每個(gè)作業(yè)崗位都有兩個(gè)供先后使用的儲(chǔ)物筐。工人用完第一個(gè)儲(chǔ)物筐內(nèi)的物料后，接著使用第二個(gè)儲(chǔ)物筐內(nèi)的物料，同時(shí)把第一個(gè)儲(chǔ)物筐放到下層輸送帶上，送回控制站。控制臺(tái)上的顯示燈靠知收發(fā)員，讓其傳送一個(gè)新的儲(chǔ)物筐到指定的作業(yè)崗位。工人將新收到的儲(chǔ)物筐放到備用位置后，控制臺(tái)上顯示燈熄滅。

　　車(chē)間用的電動(dòng)路軌系統(tǒng)有中央控制往返輸送系統(tǒng)和懸掛式選站輸送系統(tǒng)，這兩種不同的運(yùn)輸路線(xiàn)方式，路軌系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)與輸送帶系統(tǒng)相似。

　　（1）中央控制往返輸送系統(tǒng)：這個(gè)系統(tǒng)先由中央儲(chǔ)存間將半制品或物料運(yùn)送到作業(yè)崗位，經(jīng)工人加工或組裝后運(yùn)回中央儲(chǔ)存間，再轉(zhuǎn)送到下一個(gè)作業(yè)崗位。這種往返運(yùn)送一直持續(xù)到整個(gè)產(chǎn)品完成為止。

　　（2）懸掛式選站輸送系統(tǒng)：這種路軌輸送系統(tǒng)是將物料或半制品懸掛在夾具上，這些夾具由導(dǎo)向翼帶到指定的作業(yè)崗位，每個(gè)夾具上的編碼會(huì)指示下一個(gè)作業(yè)崗位的地址。當(dāng)夾具到達(dá)指定的作業(yè)崗位時(shí)，卸貨臂感應(yīng)到正確地址，便會(huì)落下，引送夾具至該作業(yè)崗位上等待加工或組裝。

　　產(chǎn)品B完成工序后，工人用右手按下微型按鈕，產(chǎn)品C便會(huì)送到操作位置上，工人用左手取下產(chǎn)品C；同時(shí)，產(chǎn)品B經(jīng)過(guò)選址箱，吊掛的夾具編上了下一個(gè)工序的地址，再移送到剛才吊掛產(chǎn)品A的卡扣處，按C—B—A的步驟運(yùn)送成品，依此類(lèi)推。

　　完成該工序的產(chǎn)品將被送到上貨箱，上貨箱便會(huì)發(fā)出訊號(hào)要求把產(chǎn)品送到主路軌上，如果遇上一個(gè)專(zhuān)責(zé)在主路軌上循環(huán)運(yùn)輸?shù)膶?dǎo)向翼，而且前面有空位的話(huà)，上貨箱便會(huì)落下，把夾具送到主路軌上，然后再按編碼送往下一個(gè)工作崗位。

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