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    工業(yè)品行業(yè)的成品庫存管理指標和原材料庫存指標管理與消費品企業(yè)差異較大，但車間在制品的考核與控制方式差異并不大。

    1. 成套行業(yè)的庫存考核

    成套行業(yè)的庫存管理最大的難點是成品庫存管理，最容易出的問題是項目完工了，缺不能按期發(fā)貨給客戶，客戶由于各類原因推遲了接收的進度。一般企業(yè)都是樹立了2類指標考核項目經(jīng)理，一類是庫存周轉天數(shù)，還有公司是按照入庫后延遲發(fā)貨的項目數(shù)量。

    成套行業(yè)的成品庫存降低只能依靠項目經(jīng)理與客戶的及時溝通，對客戶整體項目進度的把控。

    成套行業(yè)的原材料庫存為原材料和部件。部件都是按項目訂單采購，部件的庫存的最大風險是已經(jīng)采購但發(fā)生了設計變更造成的呆滯。一般來說，儀表等的設計變更意味著該部件基本沒有機會再次被使用，但公司在該儀表壽命到期前很少有辦法處置。一些公司設置了報廢指標，由倉庫記錄每一種物料呆滯產(chǎn)生的原因并按年度考核。

    原材料如鋼板和U鋼也是基于項目采購，但采購所使用的是預估用量，與正式的用量之間會產(chǎn)生偏差；此外，有些鋼材品種有最小起訂量，會比預期用量多買一些，因此會產(chǎn)生額外的物料。

    一般公司都是直接考核物料的周轉天數(shù)，同時會設立一些鼓勵措施，鼓勵設計人員定期優(yōu)先使用呆滯物料；鼓勵各部門采用代用的方式消耗掉呆滯物料。

    原材料管理中經(jīng)常會出現(xiàn)一個黑洞，就是所謂分廠的二級庫，由于發(fā)料時鋼板和U鋼都有一定的尺寸，分廠使用后會出現(xiàn)尾料。一些公司的物管部門不肯接受分廠退返的物料，導致分廠內部積累了大量的鋼板庫存，一般車間都沒有ERP的物料管理功能，只能靠電子表格臺賬記錄，管理不好的分廠時間長了會臺賬混亂，實物與臺賬對應不上。物管部不原因退庫的原因一方面是由于尾料通常是小尺寸的鋼板，退回物管部也很難再次利用，呆滯物料就累計在物管部；另一個原因與ERP使用相關，成套企業(yè)按照項目管理，發(fā)料時物料已經(jīng)歸集到該項目成本，分廠退料財務很難做賬。

    博革咨詢見過的一些企業(yè)管理比較規(guī)范，實施嚴格按項目退庫的政策，一個項目完工后，其車間部件和材料一定要退庫。這種方式較好的保證了車間現(xiàn)場的有序生產(chǎn)，值得推薦。

    2. 通用工業(yè)品行業(yè)的庫存考核

    博革咨詢觀察到的通用工業(yè)品行業(yè)一般最關注交付率，其次是生產(chǎn)效率，對庫存管理也更側重于避免出現(xiàn)成品呆滯品而導致產(chǎn)品最終報廢。

    通用工業(yè)品企業(yè)一般都是采用A類和B類產(chǎn)品備庫生產(chǎn)，C類產(chǎn)品按訂單生產(chǎn)的模式。其中A,B類產(chǎn)品都是設定標準的安全庫存和經(jīng)濟生產(chǎn)批量，如果庫存低于安全庫存，則按標準經(jīng)濟批量組織生產(chǎn)。

    為了均衡生產(chǎn)，提升車間效率，降低成本，一般A類產(chǎn)品還會根據(jù)當月需求，在淡季時多生產(chǎn)一些從而實現(xiàn)削峰填谷的作用。

    想對應的，通用工業(yè)品的企業(yè)的成品庫存考核通常是BC類庫存的周轉天數(shù)和呆滯庫存數(shù)量，對A類產(chǎn)品庫存數(shù)量并不嚴格考核。取而代之的是有類似早年國企那樣的月生產(chǎn)量指標。

    這樣的設置很好的體現(xiàn)了成品庫存管理目標與生產(chǎn)效率目標如何協(xié)調一致。

    通用工業(yè)品企業(yè)的原材料庫存管理與成套企業(yè)差異很大，倒是與消費品制造企業(yè)的庫存管理模式很相似。基本都是按照安全庫存和經(jīng)濟運輸批量采購原材料和庫存。