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    前言：要從中國制造到中國智造，這是中國經濟界的共識。但怎樣才能實現，卻不是所有人都很清楚，很多企業(yè)在“工業(yè)4.0、智能制造、互聯(lián)網+”等概念滿天飛的環(huán)境下迷失了方向，智能制造也好，智能工廠也好，都有自己的實施條件和路徑，沒有捷徑可走。

    如果稍加總結一下，以下十點會是企業(yè)或多或少需要走過的征途：精益化、標準化、模塊化、自動化、服務化、個性化、生態(tài)化、全球化、數字化、智能化

    只不過，在走向中國智造的征途上，對于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來說，由于市場需求模式不同、產品工藝不同、管理基礎不同等，側重點有所不同。

    四、自動化

    自動化是智能制造中談論得最多的，很多地方政府和企業(yè)形象地把其稱之為“機器換人”,也做了不斷的嘗試，有成功也有失敗。

    一家國內大型的裝備制造企業(yè)通過自主創(chuàng)新，將原來原材料處理的離散型加工方式進行集成，把原來獨立的10個工序通過自動化生產線連接在一起，實行精益式的連續(xù)生產，消除了中間環(huán)節(jié)的上下料、儲存和搬運，生產速度本身也比以前提高了2倍，結果這條自動化線的生產效率是原來的5倍，人員減少70%,生產周期縮短80%,其中一項改進的噴涂工藝為節(jié)省油漆損耗達到40%,雖然他們?yōu)檫@條生產線投資超過2000萬，但不到2年就收回了成本，現在每年獲取投資回報1000多萬元。

    一家大型造紙企業(yè)通過建設新的生產線項目，引進國外更先進的設備，來為產品升級換代，提高生產效率，大幅度降低人員數量，以前完成產能50萬噸需要1300人左右，而現在新的生產線投產后只需要300人就可以完成同樣的產能。

    另一家機械制造企業(yè)收獲的則是教訓，這家企業(yè)投資將近一個億上馬了一系列的自動化改造項目，包括大型的自動倉庫、自動化的鑄造與裝配線等，投產后發(fā)現成本不但沒有降低反而大幅上升了，雖然操作人員減少了，但設備維護人員增加了，由于經濟不景氣市場下滑，產能不足導致折舊和能耗成本大幅上升，10年都難以收回投資，面臨虧損壓力。

    自動化與信息化是實現智能制造投資最大的部分。企業(yè)在做自動化改造前千萬要慎重，為什么要升級自動化？投資回報率是多少（合理的投資回報期應控制在5年以下）？自動化設備可靠性怎樣？有何風險？能適應產品的升級換代嗎？一定要想清楚，否則成本不降反升。

    很多企業(yè)投入后才發(fā)現設備不成熟故障頻繁，或者上馬的設備不好用，還不如人工操作靈活方便，結果幾十萬、上百萬投入的設備被任性地擱置，這種無效的投入甚至會拖垮企業(yè)。

    曾經有一家企業(yè)想上AGV（無人配送小車）代替人工配送，咨詢我們意見，當我們測算完這家企業(yè)的物流強度后建議他們暫緩投資，因為只有當物流強度達到一定的數值后投入AGV才是劃算的，否則成本更高，最終他們接受了我們建議暫停了該項自動化項目。

    隨著技術的進步和人力成本的提高，自動化是個不可逆轉的趨勢。對于不同的行業(yè)不同的企業(yè)，有的有成熟的自動化方案，有的則沒有，企業(yè)需要結合自身情況來規(guī)劃自動化方向。從投資回報最大、最容易實現的部分做起，當然還要結合前面所講的標準化和模塊化，并且滿足精益生產的要求，優(yōu)化相應的生產流程，一步一步循序推進，且不可操之過急，盲目跟風。