項(xiàng)目概述

　　項(xiàng)目背景

　　班組是某航空公司管理鏈條的最末端，是安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)及一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。班組管理水平和員工素質(zhì)的高低決定安全、服務(wù)、效益等各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理指標(biāo)在一線的落地。如何通過班組建設(shè)夯實(shí)企業(yè)發(fā)展根基，全面強(qiáng)化最基層班組的安全保障能力、服務(wù)創(chuàng)新能力、風(fēng)險(xiǎn)防范能力和經(jīng)營(yíng)盈利能力，推進(jìn)基礎(chǔ)管理水平的全面升級(jí)，是該航空公司基礎(chǔ)管理的重要工作。

　　自2009年以來，該航空公司股份下屬多家二級(jí)單位開展新班組建設(shè)的系統(tǒng)實(shí)踐，區(qū)別與傳統(tǒng)班組建設(shè)以下工會(huì)活動(dòng)為主，新班組建設(shè)強(qiáng)調(diào)該航空公司最一線管理的提升，同時(shí)關(guān)注員工隊(duì)伍成長(zhǎng)與穩(wěn)定。

　　2010年，該航空公司工程技術(shù)公司與博革咨詢合作啟動(dòng)三年《新班組建設(shè)“創(chuàng)標(biāo)建模”項(xiàng)目》咨詢服務(wù)。

　　2011年，綜合保障部與博革咨詢合作開展三-五年新班組建設(shè)咨詢培訓(xùn)服務(wù)。

　　2011年，該集團(tuán)發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)該航空公司班組建設(shè)實(shí)施意見》，同年該航空公司股份提出《關(guān)于開展“四型”班組建設(shè)的指導(dǎo)意見》，對(duì)下轄23家單位的班組建設(shè)工作進(jìn)行指導(dǎo)。

　　為了加強(qiáng)該航空公司班組建設(shè)的規(guī)范性和科學(xué)性，全面推進(jìn)班組建設(shè)工作的深化發(fā)展，2012年初，該航空公司股份攜手博革咨詢啟動(dòng)《該航空公司班組建設(shè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)制定》項(xiàng)目，從戰(zhàn)略規(guī)劃、發(fā)展步驟、模式方法、成熟度評(píng)價(jià)等方面對(duì)二級(jí)單位班組建設(shè)工作進(jìn)行全面規(guī)范和指導(dǎo)。

　　服務(wù)周期：2009年-2013年

　　項(xiàng)目預(yù)期：

　　該項(xiàng)目在建立該航空公司股份內(nèi)部班組建設(shè)示范單位（以該航空公司工程技術(shù)公司、綜合保障部為代表）的基礎(chǔ)上，提出下述預(yù)期：

　　1. 強(qiáng)化塑造該航空公司新班組建設(shè)的試點(diǎn)模式，打造可供內(nèi)部復(fù)制的示范單位

　　2. 建立符合該航空公司發(fā)展需要的“四型”班組建設(shè)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃

　　3. 建立該航空公司“四型”班組建設(shè)工作標(biāo)準(zhǔn)（通用版、飛行版、乘務(wù)版）

　　4. 指導(dǎo)并建構(gòu)二級(jí)單位班組建設(shè)工作的推進(jìn)體系

　　項(xiàng)目設(shè)計(jì)及內(nèi)容

　　針對(duì)該航空公司股份對(duì)于班組建設(shè)的項(xiàng)目目標(biāo)和要求，博革咨詢公司聚焦于該航空公司特色管理模式的萃取和基層管理任務(wù)、要素的分析，在強(qiáng)化試點(diǎn)單位班組建設(shè)“創(chuàng)標(biāo)建模”的同時(shí)，對(duì)標(biāo)最佳實(shí)踐、對(duì)接戰(zhàn)略落地、發(fā)掘管理難點(diǎn)、構(gòu)建管理標(biāo)準(zhǔn)和推進(jìn)體系。

　　項(xiàng)目設(shè)計(jì)思路及服務(wù)內(nèi)容：

　　1. 系統(tǒng)調(diào)研——開展23家二級(jí)單位班組建設(shè)工作現(xiàn)狀調(diào)研與分析

　　2. 模式萃取——萃取班組建設(shè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ脚c方法

　　3. 戰(zhàn)略分析——解析該航空公司一線管理目標(biāo)與任務(wù)

　　4. 標(biāo)準(zhǔn)建構(gòu)——建立班組建設(shè)發(fā)展規(guī)劃與實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)

　　項(xiàng)目成果

　　項(xiàng)目收益

　　本項(xiàng)目的實(shí)施，有效推進(jìn)了該航空公司“四型”班組建設(shè)工作的全面深化改革，全面帶動(dòng)23家二級(jí)單位班組建設(shè)工作的進(jìn)階。

　　* 股份公司層面：建立了科學(xué)化、系統(tǒng)化的班組建設(shè)戰(zhàn)略發(fā)展體系，確保有規(guī)劃、有目標(biāo)、有路徑、有方法、有工具、有評(píng)價(jià)。有示范資源。

　　* 二級(jí)公司層面：指導(dǎo)二級(jí)公司針對(duì)性開展班組建設(shè)，輔導(dǎo)建立班組建設(shè)的推進(jìn)體系及關(guān)鍵舉措。

　　* 一線班組層面：有效強(qiáng)化一線班組的管理創(chuàng)新與實(shí)踐，植入管理方法及工具，建構(gòu)新型班組管理模式，提升了一線班組長(zhǎng)綜合管理能力。

　　該航空公司工程技術(shù)公司領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)班組建設(shè)項(xiàng)目成效：

國(guó)航工程技術(shù)公司領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)班組建設(shè)項(xiàng)目成效

“回顧抓新班組建設(shè)的經(jīng)歷，使我們深切的感受到，新班組建設(shè)是分公司保安全、帶隊(duì)伍、促發(fā)展、強(qiáng)管理的最直接、最徹底、最有效的切入點(diǎn)和突破口。新班組建設(shè)做好了，員工的業(yè)務(wù)能力和團(tuán)隊(duì)意識(shí)就得以鍛煉提升；新班組建設(shè)做好了，隊(duì)伍的士氣得到有力提升，就有了安全生產(chǎn)的管理基礎(chǔ)；新班組建設(shè)做好了，就有了優(yōu)秀骨干人才的來源，就有看隊(duì)伍穩(wěn)定的保證。” ——摘自黨委王書記在國(guó)航班組建設(shè)推進(jìn)會(huì)上的講話

　　優(yōu)秀班組案例（摘選）：

　　班組建設(shè)保障了生產(chǎn)安全

　　“翔”班組創(chuàng)立了日常工作開展的“6+1”一站式安全管理法

　　創(chuàng)立安全管理法以來，該班組全年不安全事件為零，員工零違章、零違規(guī)。

　　目的

　　一站式是指員工進(jìn)入工作面，在上崗前十分鐘之內(nèi)一次性完成以上6項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)，通過崗前十分鐘的互動(dòng)，強(qiáng)化環(huán)境與人、管理者和一般操作工、員工互相之間、親人之間多重溝通，達(dá)到進(jìn)一步提高安全意識(shí)的作用。

　　具體做法

　　“6”是指：警鐘長(zhǎng)鳴、安全積分、現(xiàn)場(chǎng)交接班、隱患預(yù)警、笑口常開、集體宣誓。

　　“1”是指：親情互動(dòng)。

　　警鐘長(zhǎng)鳴由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，表彰上個(gè)班表現(xiàn)突出的員工，并在展板上更新

　　現(xiàn)場(chǎng)交接班由信息調(diào)度員負(fù)責(zé)，與其他班組進(jìn)行工作和工具的交接

　　隱患預(yù)警由質(zhì)檢委員會(huì)負(fù)責(zé)，提示當(dāng)前車間重點(diǎn)的檢查反違章對(duì)象

　　笑口常開和親情互動(dòng)由生活委員負(fù)責(zé)

　　集體宣誓由工段長(zhǎng)進(jìn)行主持

　　管理效果

　　隨著委員的輪值，6+1的主持人也會(huì)隨之交替，這是很好的培養(yǎng)員工的平臺(tái)。達(dá)到了強(qiáng)化環(huán)境與人、管理者和一般操作工、員工相互之間、親人之間多重溝通，達(dá)到進(jìn)一步提高安全意識(shí)的作用。

　　班組建設(shè)加速了員工成長(zhǎng)

　　“希望”班組開設(shè)“員工講壇”，發(fā)揮員工技能特長(zhǎng)，展開技術(shù)交流，自主培養(yǎng)了一批成熟青工。

　　班組建設(shè)強(qiáng)化了一線隊(duì)伍，培養(yǎng)了一大批“懂管理、會(huì)管理”的一線班組長(zhǎng)骨干，多人受到該航空公司、中航集團(tuán)等上級(jí)單位表彰。
　　班組建設(shè)強(qiáng)化了創(chuàng)新改善

　　班組建設(shè)激發(fā)員工創(chuàng)新力，積極開展各種技術(shù)創(chuàng)新改善，以提高生產(chǎn)效率。

　　“APU”班組，圖例為：裝配移動(dòng)換模機(jī)的創(chuàng)新改進(jìn)。圖1為改進(jìn)后變工裝在移動(dòng)車上，工裝移動(dòng)零件不動(dòng)。圖2為零件安裝在檢查工裝上的狀況。改進(jìn)后，某型號(hào)APU的裝配周期從2010年的7天裝配一臺(tái)，提高到2011年平均4天裝配一臺(tái)。 　　班組建設(shè)提升了工作績(jī)效

　　“希望”班組，班組建設(shè)開展以來，工作效率提升40%；員工工作中的不規(guī)范行為同比下降50%；某機(jī)型2011年維修周期減少了5天，2012年維修周期減少了10天，飛機(jī)吊架改裝僅用15天，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。 　　“螞蟻”班組，工作績(jī)效同步提升。順利地用38天的周期完成了某機(jī)型2d檢；某機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)吊架改裝，周期從45天壓縮40天；成功開發(fā)了某機(jī)型反推翻修；定檢停場(chǎng)周期上縮短178天，達(dá)19.2%...... 　　現(xiàn)場(chǎng)圖集 　　后記

　　本期項(xiàng)目結(jié)束后，該航空公司與博革咨詢公司達(dá)成了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作意向，繼續(xù)優(yōu)化提升管理水平，班組建設(shè)開展的成功經(jīng)驗(yàn)和模式，已在該航空公司內(nèi)部全面推廣。