縮短銷售商從顧客那里接受訂貨之后一直到交車為止的過程時(shí)間是個(gè)較大的課題。為此縮短處理訂貨信息的過程時(shí)間是很重要的很早以前，把上述旬訂貨和日變更從各銷售商那里傳遞給成品車生產(chǎn)廠的工具是電報(bào)。如果是這種系統(tǒng)的話，從發(fā)出旬訂貨到實(shí)際交車，由于地理上距離不同或配送時(shí)間有差別，快則需要三周，慢則需要將近兩個(gè)月的時(shí)間。

　　但是，為了盡量縮短天數(shù)，更迅速地滿足客的需求，在豐田汽車公司和銷售商之間建立了能夠每天處理訂車業(yè)務(wù)的聯(lián)機(jī)信息網(wǎng)。豐田汽車公司與銷售商之間的聯(lián)網(wǎng)，利用了NTT的通訊網(wǎng)一一“縱貫日本光纖電纜線路”，這條線路也叫做“高速大容量數(shù)字通訊基干回路”。豐田市的豐田汽車公司總部及名古屋分社的大型計(jì)算機(jī)通過與各銷售商的計(jì)算機(jī)以及終端機(jī)聯(lián)網(wǎng)，以期每天掌握銷售商接受訂貨的情況和信息，以期根據(jù)訂貨內(nèi)容確立快速的生產(chǎn)體制，縮短交貨期。當(dāng)初，豐田汽車公司與信息網(wǎng)絡(luò)化比較先進(jìn)的大規(guī)模銷售商，在首都圈、大阪、名古屋設(shè)立了本部的，也就是東京豐寶、大阪豐寶、愛知豐田汽車、神奈用豐田汽車四家公司，共同開發(fā)了這個(gè)系統(tǒng)，自1968年1月起，高級(jí)車“短”的訂貨業(yè)務(wù)全部聯(lián)網(wǎng)并逐漸導(dǎo)入到全國(guó)的銷售商，該系統(tǒng)也推廣用于全部轎車。

　　在這個(gè)系統(tǒng)中，可以使用實(shí)時(shí)處理、文件傳送、通訊文字處理（電子郵件）三種功能。另外，在豐田汽車公司和銷售店之間不同機(jī)型的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)時(shí)，開發(fā)了豐田汽車公司獨(dú)自的“商業(yè)議定書”（ Business Protocol），其中采用了OSI（ Open System International Connection）中的基本東西。

　　通過這個(gè)網(wǎng)絡(luò)能干些什么呢？首先可以掌握各銷售商持有的車輛庫(kù)存信息，使銷售商和銷售商之間車輛的調(diào)劑成為可能。另外，也可以容易地進(jìn)行變更，將豐田汽車公司本來打算發(fā)往A銷售商的車轉(zhuǎn)過來發(fā)往B銷售商。還有，豐田汽車公司可以向銷售商提供最近的暢銷信息、溶銷信息，可以對(duì)銷售商提供采購(gòu)方面的建議，這與在百貨店或超級(jí)市場(chǎng)使用的POS系統(tǒng)具有相同的結(jié)構(gòu)，處理這種銷售商與豐田汽車公司之間的關(guān)系，由名古屋分社（原豐田汽車銷售公司）進(jìn)行。