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　　豐田生產(chǎn)方式的主要目的在于通過(guò)降低成本，也就是通過(guò)徹底消除過(guò)剩庫(kù)存和過(guò)剩勞動(dòng)力來(lái)提高效益。為了實(shí)現(xiàn)降低成本，必須消除生產(chǎn)中伴隨的種種不合理的過(guò)?，F(xiàn)象，迅速面靈活地適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，這樣的理想要通過(guò)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，也就是“在必需的時(shí)候，僅按必需的數(shù)量，生產(chǎn)必需的產(chǎn)品”的做法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　在豐田汽車(chē)公司，把看板方式作為處理本月份生產(chǎn)、管理準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的手段不斷地開(kāi)發(fā)。反之，為了將看板方式付諸實(shí)施，必須實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，使最終裝配線在每個(gè)時(shí)間域內(nèi)均衡地領(lǐng)取零部件。為了推行這種生產(chǎn)均衡化，必須縮短生產(chǎn)過(guò)程時(shí)間。這是因?yàn)楦鞣N各樣的產(chǎn)品必須每天迅速地生產(chǎn)，這要通過(guò)小批量生產(chǎn)或“一個(gè)流”的生產(chǎn)和搬運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。小批量生產(chǎn)可以通過(guò)端短作業(yè)切換時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)，“一個(gè)流”生產(chǎn)可以通過(guò)在多工序生產(chǎn)線上作業(yè)的多工序操作人員來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合，一個(gè)單位產(chǎn)品的加工中所有必要的作業(yè)在節(jié)拍時(shí)間內(nèi)完成，通過(guò)保證產(chǎn)品自分之百是合格品成為準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)支柱的是自化（自動(dòng)地管理不正常情況的方式），最后，改善活動(dòng)通過(guò)修正標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，適當(dāng)?shù)嘏姓徽，F(xiàn)象，并提高作業(yè)人員的工作士氣貢獻(xiàn)于全部工序的改善。

　　這些基本理念的出發(fā)點(diǎn)在什么地方？基于什么樣的必要性產(chǎn)生了這樣的理念呢？這些理念被認(rèn)為是從戰(zhàn)后日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的特色一一市場(chǎng)的制約中產(chǎn)生出來(lái)的，也就是，不得不以多品種、小批量進(jìn)行生產(chǎn)的制約豐田汽車(chē)公司從1950年前后一直毫無(wú)疑義地模仿福特生產(chǎn)方式（通過(guò)大量生產(chǎn)使每個(gè)產(chǎn)品的平均成本最低化的方式），這種做法逐漸被認(rèn)識(shí)到是危險(xiǎn)的。在直至1973年為止的高速增長(zhǎng)時(shí)代被稱為大量生產(chǎn)的美國(guó)技術(shù)，曾經(jīng)是很好的方式。但是，在石油危機(jī)以后的低速增長(zhǎng)時(shí)代，日本豐田生產(chǎn)方式為人所屬目，因?yàn)樗ㄟ^(guò)降低成本、消除浪費(fèi)面增大利潤(rùn)，所以被許多企業(yè)采用。

　　豐田生產(chǎn)方式，是在日本的土填上生的、獨(dú)特的、革命性的生產(chǎn)方式。因而，為了在日本以外的國(guó)家應(yīng)用這一生產(chǎn)方式，有時(shí)特別有必要積極地調(diào)整常規(guī)的勞資關(guān)系和常規(guī)的對(duì)外訂貨貿(mào)易方式。因此，為了徹底地實(shí)行豐田生產(chǎn)方式，作為最高經(jīng)營(yíng)層必須不斷地同工會(huì)及外協(xié)供貨廠家的人們進(jìn)行勻通。這樣的過(guò)程，已經(jīng)被許多的日本企業(yè)所體驗(yàn)。

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